第125章
谢凯叹了一口气，“来的都有谁？”
“总设计师马凤山，副总设计师程不时。”郑宇成说道，“他们对于跟我们的合作非常重视。”
这下麻烦了。
如果说谢凯最不愿意得罪谁，就是这些被下马的大型项目的设计师们。
特别是马凤山，为了继续实验下去，不停地亲自跑各个部门申请，最后甚至因为运十的下马郁郁而终，享年61岁，这是整个国家航空工业的巨大损失。
项目下马，没有人不心痛。
问题是，一旦这项目继续存在，国家每年将会持续投入在这方面，锅里就这么点粥，一个大碗满了，其他很多小碗都会空着。
“要不，我拒绝了他们？”郑宇成算是明白了，样品研制成功，不代表产品就能推向市场。
何况不是他一开始理解的那样，再投入三千万的经费，就能坐等收钱。
他就想着一架飞机可是几千万，那才是真的发财了，以后整个中国最有钱的单位就是404，看上什么项目整啥项目。
结果谢凯却告诉他，不是这样的。
军用挖掘机也是如此。
“直接拒绝也不太合适。”谢凯有些发愁。
“你干这事都不跟基地其他领导商量的？”谢凯实在不知道如何去面对马凤山。
这位老总他没见过，但是听过说。
国内在二十一世纪重启大飞机项目，运十下马的各种分析都出来了，同时，马凤山这位国内大飞机奠基人的经历自然也就公之于众了。
大飞机下马原因什么的先不去说，运十团队的人员为大飞机项目的付出，是真心实意的。
仅仅因为这样的原因，谢凯就无法直接拒绝马凤山。
可是这个项目消耗的经费太恐怖了。
搞大飞机，需要都是国家的庞大体系以及技术实力，经济实力来支撑。404基地就是把整个基地给卖了，也都支撑不起大飞机项目。
唯独能做的，只能保证试验继续下去，队伍不散，成果不丢失。
“一直都是我做决定，商量个什么？”郑宇成疑惑地问着。“你先见见他们？”
谢凯摇头叹息。
404就是郑宇成的一言堂。
“他们什么时候有时间？”谢凯见郑宇成不说话，开口问道，“我见他们怎么说？我又不了解飞机项目。”
“听听他们的情况介绍，然后再考虑要不要投资，投资多少。”郑宇成说道，“上面已经停止了对运十项目的拨款，民航总局那边觉得运十还不行。”
“民航总局并没说错，运十的安全性无法保证。”谢凯愤怒地说道。“现在都没有定型呢。”
“究竟要不要？”郑宇成也是疑惑谢凯的反应。
不要拒绝了就是，有这么困难吗？
要就想办法搞钱，总有一天这个项目能赚钱。
“从经费方面考虑，我们的资金无法支撑这样大的项目运行。从战略意义上讲，这个项目是关系到国防安全的，搞出了大飞机，就可以向预警机，军用运输机等方面发起冲击。更何况，我不希望以后我们的天空上飞的都是外国生产的大飞机。”谢凯很认真地说道。
C919之前，中国空域也就支线客机的运七更新舟60，还有比C919先出来没有多久的ARJ-21。
其他的要不就是波音，要不就是空客。
“我也觉得，出门坐自己的飞机，才是最好的。”郑宇成笑着说道，“钱的问题，总会有办法不是？他们在等着，这会儿去见见他们呗。”
谢凯没有说话，收拾了东西，跟着郑宇成出门。
404基地总部，管理委员会的人都是一脸兴奋地展望着以后有了国产大飞机会如何如何。
而程不时跟马凤山两人，则是非常担心。
不是这个属于保密级别的单位不够热情，而是他们对大飞机的无知让他们担忧前途。
国家不拨经费，他们到处找投资，他们找的任何一个单位，即使表示了兴趣，也都是告知没钱，给不起钱。
目前也就一个404基地找他们，还是主动找他们，告诉他们404不差钱儿。
他们并不知道大飞机需要多少钱，以为三千万就能生产投入市场。
郑宇成甚至不给他们解释的经费。
“马总，我怎么觉得咱们来错地方了？这家基地的负责人根本就不了解飞机。”程不时小声地对马凤山说道。
马凤山心中担忧，脸上一点都没表现出来，“哪怕他们能够提供一百万的经费，我们也不能放弃。试飞不能停！”
运十从81年开始，就没得到国家下拨的经费。
现在的试飞频率越来越低，经费已经消耗完。
“郑主任来了？小谢放学了啊！”正在两人小声交流的时候，兴高采烈的管理人员们停止了讨论，向着进来的郑宇成跟谢凯打招呼。
顺着众人的视线看去，郑宇成带着一个十六七岁的孩子进入会议室。
无论是马凤山，还是程不时，脸上的表情都足够精彩。
“难道一个国家级的大项目，需要一个孩子的态度来决定？”程不时抱怨着。
郑宇成离开的时候，说的是问问基地最重要人员的意见，让他来做决定。
可他带来的分明是一个孩子。
或者这孩子只是传达意见的？
“马总好！程总好！”谢凯跟其他管理委员会的大爷们打了招呼，然后走到一脸愕然的马凤山跟程不时面前。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！